Throttle Actuator Wuling Cortez menggunakan merek Bosch

Wuling Cortez sepertinya makin asik aja untuk dibahas nih. Setelah kemaren pas launcing untuk indent dibuka banyak berspekulasi mengenai mesin apa yang digunakan. Ada yang bilang mesin Chevrolet Orlando, Mesin Asli rakitan wuling dan ternyata makin kesini ketahuan juga kalau mesin yang digunakan adalah mesin yang sama dengan Toyota Altis.

Nah sekarang keluar lagi bagian dari wuling cortez yang membuat kita tambah yakin untuk kualitas dari wuling ini.
Ternyata Throtle Actuator Wuling Cortez buatan Bosch.
Ternyata Throtle Actuator Wuling Cortez buatan Bosch.

Salah satunya adalah  Throtle Actuator atau jika di motor disebut sebagai Drive By Wire ternyata buatan Bosch. Tau sendiri kan Bosch adalah pabrikan yang sudah terkenal kualitasnya di dunia otomotif, Walaupun sekarang bosch buatan China tapi setidaknya  kualitasnya mungkin masih lisensi orinya.

Sumber : indoblazer.com

Related Posts:

Kisah Parkir sembarangan dan resikonya.

Jumlah mobil yang terus bertambah sepertinya tidak diimbangi juga dengan kepatuhan peraturan yang ada di Indonesia. Salah satunya adalah kepatuhan untuk menyimpan kendaraan di tempat yang semestinya, bukan diparkir di pinggir jalan. Banyak yang punya mobil tapi tidak mempunyai garasi ujung-ujungnya di simpan pinggir jalan, ganggu orang lewat karena lebar jalan normal dimakan oleh area parkir di jalan raya.

Sebenarnya dengan menyimpan mobil di pinggir jalan mempunyai banyak masalah dan resiko yang akan muncul.
- Ganggu orang lalu lalang karena badan jalan dipakai untuk parkir mobil.
- Resiko dicuri juga lebih besar.
- Resiko tergores

Nah resiko tergores sendiri sebenarnya paling mungkin terjadi. Seperti salah satu cerita dibawah ini yang menceritakan telah menggores mobil di pinggir jalan karena terjatuh saat main sepeda. Cerita yang di share oleh Condri  Fadilaturohmah di media sosial ini berhasil di share puluhan orang.
Surat Zhafran kepada pemilik mobil yang tergores.
Surat Zhafran kepada pemilik mobil yang tergores.

Sore tadi tetiba si sulung nangis minta maaf. Saya tanya kenapa? Rupanya dia jatuh dr sepeda dan secara tidak sengaja menggores mobil yg terparkir di pinggir jalan. Saya tanya, apakah aa' terluka? Dia bilang tidak. Kemudian saya bilang, kalau zhafran seharusnya bukan minta maaf ke bunda, tapi ke siempunya mobil. Lalu, saya minta zhafran untuk menemui pemilik mobil dan meminta maaf. Beberapa kali dia bolak balik ke mobil tersebut mencari pemilik mobil, tp ga ketemu. Akhirnya saya sarankan ke zhafran membuat memo.
Dan dengan penuh kesungguhan zhaf mulai menulis dg bahasanya yg sedikit saya perbaiki(tadinya, dia buka dg kalimat "maaf ya bang..." Lalu saya koreksi jadi "pak"😅). Lalu ditaruhnya memo tsb di kaca mobil pemilik mobil orange yg keliatannya masih baru tsb.

Alhamdulillah... Saya senang karena zhafran kooperarif dan bertanggung jawab. Semoga zhafran akan selalu mengingat, bahwa ketika kita berbuat kesalahan, kita harus berani meminta maaf dan mempertanggungjawabkan kesalahan kita, sengaja atau tidak sengaja...

Good job boy...😘😘

*menyayangkan kenapa parkirnya mepet gitu ya... Jadi susah mau lewat 😅. Semoga yg punya mobil ikhlas dan biayanya ga mahal (didempul insya Alloh kinclong lagi) hehe... Sampe sekarang sipemilik belum menghubungi


Lalu sebenarnya yang salah siapa? Yang punya mobil yang menyimpan mobil di pinggir jalan atau si anak yang terjatuh lalu menggores mobil?

Baca juga : Parkir sembarangan, mobil keren ini kehilangan 4 bannya.

Saat cerita ini di share di media sosial, lantas banyak komentar mengenai siapa yang salah dalam kisah ini.
Posisi parkir di jalanan
Posisi parkir di jalanan
Main sepeda, lalu jatuh dan menggores mobil. Salah yang siapa?
kondisi baret pada mobil

Kalau dilihat dari posisi kendaraan yang terparkir sih memang terlihat saling berdekatan, dan ini juga yang munkin membuat si anak ini sedikit susah untuk bermanufer dan akhirya jatuh mengenai mobil.

Saya sendiri salut sama bapak dan de Zhafran yang mau bertanggung jawab dengan kondisi baret pada mobil tersebut.

Ini sih memang resiko parkir di pinggir jalan. Kalo tidak tergores maka akan penyok.

Larangan parkir di pinggir jalan
Larangan parkir di pinggir jalan

Related Posts:

Inilah desainnya jika Wuling Cortez menjadi angkot.

Jika Kemaren Expander yang dibully karena menjadi angkot, kini balasannya keluar  yakni Mobil wuling Cortez menjadi angkot.
Desain Wuling Cortez menjadi angkot
Desain Wuling Cortez menjadi angkot

Salah satu renderan desain wuling Cortez adalah desain menjadi mobil angkot WKW. Dari renderan ini bisa kita lihat pintu penumpang khas angkot yang terbuka, lalu terlihat juga kursi-kursi 4-6 khas angkot yang biasanya pake Suzuki Carry  atau Kijang kapsul.

Untuk kaki-kaki terlihat velg kaleng degan 5 lubang terlihat pantas untuk angkot wuling cortez yang berwarna merah maroon ini. Plat nomot kuning juga tidak lupa di pasang di renderan angkot wuling ini.

Namun ada yang dilupakan sama drafternya, untuk Jok depan masih terlihat bentuk aslinya dengan headrestnya, lalu spionnya juga masih orinya serta headlamp yang tidak ada bedanya dengan wuling Cortez versi non angkot.

Memang ini hanya desain, tapi setidaknya kreatifitas dan imajinasinya boleh juga.
Cmiww

Related Posts:

Mengenal mobil wuling Cortez. Si pembunuh Innova seharga Avanza

Mobil wuling Cortez baru saja diluncurkan beberapa waktu lalu dan sampai sekarang sudah ratusan unit pesanan untuk indent unitnya. Jelas saja bisa memincut banyak hati pengguna roda 4, karena secara fitur mobil yang dihargai mulai dari 190 juta hindda 260 jutaan ini memiliki banyak fitur yang hanya dimiliki oleh mobil dikelas 400 juta keatas. bahkan untuk kelas Innova reborn saja tidak mempunyai sunroof, Kalah jauh kalau soal fitur. Menang nama dan brand doang.




Serba-serbi Wuling cortez. Si mobil murah dari wuling dengan fitur melimpah setara innova seharga Avanza.
Wuling Cortez,Serba-serbi Wuling cortez. Si mobil murah dari wuling dengan fitur melimpah setara innova seharga Avanza.


Lalu sebenarnya si Wuling Cortez yang digadang-gadangkan sebagai pembunuh Innova ini sebenarnya seperti apa sih?

Secara spesifikasi untuk wuling Cortez ini adalah:

- Dengan mesin 4 silinder tipe DOHC VVT-itt yang memiliki kapasitas kubikasi hingga 1798 cc. Mesin yang diusungnya tersebut pun juga tercatat sanggup menyemburkan power maksimum hingga 129 Hp per 5600 rpm dan torsi puncak sebesar 174 Nm per 3600 rpm.
-all Led ,all automatic , Sunroof panoramic,two tone dashboard and door trim ,Atmosphere lamp&analog clock dg backlight,kenyamanan juga Ok,A/c hingga baris ketiga (auto) ,cabin luas,stering control (audio,phonecall,mid),Fordable RKE with OPEN Windows & trunk+(Sunroof)
Keamanan-
Car i-mobilizer ,parking sensor depan belakang,parking camera,TPMS,front&side Airbags sistem keamanan (EPB,&AVH+ABS+EBD+HBA,HHC,ESC,&TCS) dan satu lagi sudah menggunakan Independent suspension.

Nah secara singkat spesifikasinya sudah, sekarang kita kemon bahas beberapa hal mengenai wuling cortez ini.

Eksterior
Secara desain untuk wuling cortez ini lebih menarik dibandingkan dengan sang adiknya Confero, Material body lebih tebal jika dibandingkan dengan mobil MPV keluaran merek sebelahnya avanza atau Innova. Untuk bagian depan tidak ada plat tipis yang disebut sebagai crumple zone. Ini mengingatkan pada chevrolet spin.
Karet-karet pada pintu terpasang rapi dan ada lapiran peredam suara didalamnya. Bahkan untuk plat body denga kerangka dalamnya ada jarak sekitar 2-3cm, sehingga ketika ada impac atau tabrakan ringan hanya akan membuat penyok body luarnya saja. Kerangka dalamnya akan tetap utuh sehingga biaya perbaikan juga akan lebih murah.
Buka tempat dongkrak,disana akan terlihat space antara kerangka utama dan body luar,ada jarak 2 sampai 3cm.

Untuk kap mesin memang lumayan berat,ini menandakan bahwa plat yg digunakan lumayan tebal,sayang nya tidak disediakan hidrolik penahan bagasi, Untuk perempuan yang tingginya kurang dari 165cm sepertinya butuh jingjit untuk membuka kap mesin ini.

Interior.
Untuk interior ada hal positif yakni material yang digunakan lebih bagus, walau jok nya terlalu banyak lipatan dan mentulan-mentulan.
Jahitan2 pada doortrim pintu dan dasboard, 100% asli dan tidak dipaksakan agar terlihat mewah,softtouch,wood panel pada pintu piano black tapi pada dashboar dan console box tengah kayak triple kering / daun pisang kering yg ditempel disitu,bikin buyar kesan mewah nya. Namun untuk sebagian orang  ada yang suka dan tidak dengan wooden panel seperti itu. Kalau warna coklat mungkin bisa terlihat lebih mewah.

Interior wuling cortez
jahitan trim rapih

wooden panel wuling cortez berwarna hitam
wooden panel wuling cortez berwarna hitam

wooden panel wuling cortez berwarna hitam
wooden panel wuling cortez berwarna hitam


Kemudi lapang dan banyak tombol entertainment pada wuling Cortez
Kemudi lapang dan banyak tombol entertainment pada wuling Cortez

Untuk posisi kemudi juga lumayan lapang lengkap dengan jok elektrik yang bisa naik turun maju mundur.

Jok tengah juga luas bisa slonjorn dan untuk baris ketiganya juga lumayan untuk bisa duduk nyaman tanpa tersiksa seperti biasanya mobil 3 baris.

Jok baris ketiga Wuling Cortez lumayan lapang

Pandangan supir ke depan luas dengan minimal blind spot,seperti halnya kendaraan lain blind spot terdapat pada pilar kaca depan.

Mesin
Untuk sektor mesin banyak yang berasumsi akan menggunakan mesin dari keluarga GM, tapi ternyata salah. Bahkan untuk web mojok malah menyebutkan pakai mesin orlando. Kalau menurut juragan PRM Hikmat Ginanjar dan Juragan RJ Enginering Hermawan Effendie nih mobil menggunakan mesin yang partnya banyak ada di mana-mana karena sama dengan mesin toyota Altis. Nah loh, jadi bisa service di Auto2000. ahahha

Mesin tersebut mirip seperti pontiac vibe,mungkin bagi sebagian awam apa itu pontiac vibe? Pontiac beberapa mobil ya ikut meramaikan balapan nascar di USA,
Yg menariknya adalah,ternyata mesin pontiac vibe adalah mesin besutan dari toko cahaya asia berlabel toyota,di indonesia mesin yg sama bisa ditemukan di toyota altis dengan kode mesin 1 ZZ-FE. dooorrrr nah loh.entah ini konspirasi atau kecerdasan...sebenarnya di dunia otomotif sah2 saja mau pakai mesin apapun.
Trus jika memang mesin yg tertanam di cortez adalah mesin 1zz-je lalu kenapa kode mesin nya berbeda?
Jawabannya mungkin saja jika ada hal baru yg diterapkan di mesin yg berdasarkan 1zzje,misal penambahan sensor abcdef dll. Atau perubahan sistem pengapian,managemen mesin,perubahan ukuran langkah,perubahan timing dll.

Elektronik & wiring harnest
Ecu dan kabel2 rapih,tidak ditemukan sambungan liar atau semrawut.

Kesimpulan secara keseluruhan adalah Build kualiti nya sangat baik, material interior nya good,sasis unibody nya kokoh dan tebal,fitur yg disematkan emejing,
Mesin nya....hehehe...ya gt lah sesuai seperti yg dianukan...
Di bagian fender ban sudah dicoating anti karat, ban bawaan pakai goodyear, posisi elektrikal dan materialnya sama baiknya dengan produk chevy,

Belakangnya memang suspensi independent, suspensi hasil racikan Lotus Engineering

Berikut gambar-gambar dari mesin dan interior wuling cortez.












Membandingkan Toyota Innova dengan Wuling Cortez.
Membandingkan Wuling Cortez vs Toyota Innova
Membandingkan Wuling Cortez vs Toyota Innova (image : kumparan.com)

Related Posts:

langkah-langkah untuk cek kaki-kaki mobil wuling anda yang benar

Tips Memeriksa Kaki-kaki Mobil
Tips memeriksa kaki-kaki mobil anda bermasalah atau tidak

Untuk tindakan awal, memeriksa kaki-kaki mobil sebenarnya bisa dilakukan sendiri, atau paling tidak merasakan gejala-gejala tidak beres, untuk selanjutnya bisa meminta bantuan montir untuk memeriksa bagian yang dicurigai mengalami kerusakan. Beberapa bagian kaki mobil yang perlu diperiksa antara lain:

1. Periksa Shockbreaker
Fungsi dari shockbreaker adalah untuk meredam guncangan di saat mobil melaju dan melibas berbagai kondisi lintasan. Shockbreaker yang terbuat dari baja itu bertugas membantu pegas atau per untuk menopang bobot mobil berikut muatan yang diangkutnya.
Bila sering menahan guncangan dengan beban berlebihan, daya tahan shockbreaker akan berkurang dan lemah. Bila hal itu terjadi, maka mobil akan terasa limbung saat dikendarai, terutama saat melaju kencang.
Untuk mendeteksi, cara yang paling gampang adalah dengarkan dengan saksama kala mobil melaju, adakah suara gemuruh dan gluduk-gluduk yang lebih keras dari biasanya. Kedua, pacu mobil dengan kecepatan sedang di jalanan lurus, lalu rasakan apakah laju mobil terasa limbung? Bila iya, berarti shockbreaker bermasalah.

2. Bushing arm
Komponen ini merupakan selongsong besi yang disokong karet. Fungsinya sebagai titik tumpu antara roda dan lengan pencengkeramnya. Bushing bertugas meredam getaran pada sambungan antar komponen suspensi dari logam tersebut.
Kerusakan pada bushing tidak hanya menyebabkan suara berisik, tetapi juga mempengaruhi kenyamanan pengendalian mobil. Bahkan laju mobil tidak akan stabil. Hal itu tentu membahayakan keselamatan manakala Anda menggeber mobil di jalan bebas hambatan.
Cara mudah untuk mendeteksi kondisi komponen itu adalah dengan mencermati arah laju mobil. Bila cenderung melenceng ke kanan atau ke kiri dan dari bagian roda terdengar suara berisik bila melintas jalan rusak (gludak gluduk)..

3. Tierod dan Balljoint
Tierod dan end tierod dibuat dari bahan logam yang memiliki fungsi meneruskan gaya belok dari kemudi ke roda-roda. Sedangkan balljoint berguna untuk menopang knuckle arm.Bila peranti itu telah aus atau rusak akibat sebab-sebab lain, maka kenyamanan berkendara juga akan terganggu. Tak hanya itu, mobil juga sulit dikendalikan sehingga bila dipacu dalam kecepatan tinggi akan membahayakan karena kestabilan juga terganggu.
Untuk mengetahui kondisi komponen itu, Anda cukup mendongkrak roda bagian depan. Kemudian mintalah tolong seseorang untuk memegang kemudi mobil agar roda tidak bergerak. Setelah itu, guncang-guncang roda ke arah dalam dan keluar secara bergantian beberapa kali.Bila terasa ”oblak” atau seperti ada guncangan tidak stabil berarti komponen tersebut bermasalah.
Selain itu,dengarkan suara yang muncul dari arah lengan roda tempat tierod berada. Pasalnya, komponen itu memiliki bantalan bola untuk bergerak. Bila bantalan bola mulai kendur atau aus, maka akan menimbulkan suara. “Bila telah parah akan berbunyi kletek-kletek.

4. Bushing Stabiliser
Komponen ini cara kerjanya sama dengan bushing arm. Hanya, dia berada di link stabilizer, yaitu komponen penyeimbang suspensi kiri dan kanan.Salah satu tanda komponen itu bermasalah adalah munculnya suara mendecit. Bahkan juga muncul suara gemuruh kala mobil direm.Cara lain untuk mendeteksinya adalah pacu mobil di jalan lurus dalam kecepatan sedang lantas lepaskan roda kemudi. Bila mobil ‘lari’ ke arah kanan atau kiri dan terasa berat untuk mengembalikannya berarti komponen itu bermasalah.

5. Bearing
Komponen ini merupakan bantalan di roda sehingga fungsinya sangat vital bagi putaran roda dan kestabilan laju mobil. Cara untuk mendeteksi kondisi komponen itu cukup mudah, yaitu dengan mendengarkan apakah ada suara ”mendengung” di roda yang ditengarai bearing-nya bermasalah.Cara yang mudah namun akurat adalah dengan memperhatikan putaran roda. Caranya, dongkrak satu per satu roda. Kemudian perhatikan apakah putaran roda terasa halus atau bergetar seperti menggelinjang. “Bila bergetar dan disertai bunyi gemuruh berarti bearing bermasalah.

6. Ban
Kasus yang kerap muncul setelah mobil diajak melakukan perjalanan jauh adalah beberapa bagian ban terkikis lebih banyak ketimbang yang lainnya. Meski tingkat kikisan kadang tak terlihat dengan jelas bila dilihat sekilas, efeknya cukup terasa.Laju mobil tidak seimbang sehingga dalam waktu lama, kikisan di bagian ban akan terus bertambah dan ban pun akan aus sebelum waktunya. Cara untuk mendeteksi ban setelah perjalanan jauh memang cukup pelik dan tidak mudah.
Oleh karena itu, sangat disarankan melakukan rotasi ban. “Itu cara yang paling aman dan cukup bijaksana agar ban awet dan kenyamanan suspensi terjaga.

Related Posts: